HMI设计理念

HMI的用户体验体系是根据人与车的关系设置的，由上至下由安全、效率、舒适、体验四个系统组成。 HMI的设计可以对这些系统产生积极的影响。

一、人机界面设计原则

人机界面的设计原则是什么？ 它与UI/UX有着密切的联系，基于HMI的特殊属性和使用场景，HMI的设计原则有别于其他设计领域。

（1）轻操作：在人车交互的具体场景中，驾驶员通常用左手进行驾驶所需的基本操作，右手进行HMI系统的交互操作，执行多项操作任务同时。 多任务同时在非静止状态下车辆的安全存在风险。 因此，人机界面首先要保证驾驶员的安全，进行信息交互设计，让驾驶员轻松完成对驾驶员的操作。 人机界面 系统在行驶过程中。
(2) 高效浏览：随着人们生活的不断丰富，驾驶者对HMI的综合功能要求越来越高，对“大屏”HMI系统的功能和信息要求也越来越高。 因此，在HMI的设计中，为驾驶员带来更高效的信息浏览效率非常重要。 要对信息进行细化，确保信息通俗易懂、准确清晰，支持司机高效浏览。
在设置信息等级时，驾驶员可以更快速地捕捉到最关键的信息，这可以通过对比设计技巧来实现，从而保证驾驶员在驾驶车辆的同时也能进行高效浏览，降低驾驶员的视觉捕捉成本。
（3）即时反馈：在实际驾驶场景中，路况、路线、信号非常复杂，驾驶员的变化需要较高的能量成本，因此与HMI的信息交互，实现快速反馈，可以通过诸如视觉、触觉、语音的及时反馈，所以在人机界面的设计上也是要注意信息传递的效率。

二、人机界面设计特点

刚刚介绍了HMI的设计原则，那么基于以上三个设计原则，HMI设计的设计特点是什么？

(1)使用场景：HMI的设计原理是根据HMI的特殊使用场景生成的。 HMI 位于前驾驶舱的中间区域，主驾驶座椅的右侧。 眼睛与屏幕的距离为50-60cm，因此驾驶员在驾驶过程中需要眯着眼睛查看屏幕上的内容。 此类场景需要考虑HMI设计的差异，如硬件屏幕大小、软件字体大小、图形、图标、颜色等。
（2）品牌认知：随着汽车市场车企规模的不断扩大，头部车企越来越重视品牌的差异化设计，通过独特的品牌给用户留下更深刻的印象。 如今的用户喜欢有质感的时尚内饰，好的HMI设计并不是买车的核心因素，但却是必须的。 随着越来越多的同一家车企车型的出现，每个车型的用户画像也逐渐细化，因为越来越需要HMI定制，从风格设计到品牌感知，定位精准的用户形象群体与之相匹配。
(3)用户体验：HMI交互行为相对固定，但交互方式是多种的组合：语音、触摸、按钮、按钮。 这些模式之间的交互是一个相对高频的操作。 结合HMI的使用场景，要求HMI具有低容错率，同时要考虑实际运行热区的问题。

汽车需要有仪表台（屏）控制和显示的区域有五个。

五个区域分别是：

1、主驾驶仪表屏

2、中控台控制（屏）

3、后排娱乐屏

4、副驾驶信息屏

5、扶手控制台（屏）

其中前三个是主流配置，后两个比较少见。

三、交互模式

HMI的交互模式是通过各种感官渠道提供的反馈信息进行交互的综合模式，包括视觉、听觉、触觉、嗅觉和味觉的感官参与。 这些感官的参与应该通过相应的人体器官来获得，比如眼睛、鼻子、嘴巴、耳朵和手等。HMI的设计也是围绕这些感官进行设计的，在更多的应用场景中，各种感官之间的联合协作是需要的，所以HMI也被称为多感官交互模式。

这种多感官共享的综合交互模式可以让车内的交互行为更加轻松，增加交互的趣味性，不再需要重复机械交互。